Ab Januar 2011 sollte der neue Kraftstoff E10 an deutschen Tankstellen zu erhalten sein. Probleme und ein hoher Aufwand bei der Umstellung auf das Gemisch von Benzin und zehn Prozent Bio-Ethanol haben eine Verzögerung der Auslieferung bewirkt. Was bringt der neue Kraftstoff? Kann er das Klima retten?
Der neue Kraftstoff E10 ist ein Benzin mit 10 Prozent-Anteilen an Bio-Ethanol. Der Biosprit hat eine bessere CO2-Bilanz als normaler Treibstoff. Ein Problem dürfte sein, dass in Deutschland rund vier Millionen Autos den Kraftstoff nicht vertragen, da sie nicht E10-geeignet sind. Die E10-Verträglichkeit ist nicht gewährleistet.
Kostenfaktor und der Energiegehalt
Ein weiteres Problem an dem neuen Biosprit E10 ist der Kostenfaktor. Bioethanol ist rund 50 Prozent teurer als normales Benzin. Bisher wurden dem Treibstoff nur etwa fünf Prozent Ethanol beigemischt. Jetzt wird der Gehalt auf zehn Prozent gesteigert, was die Kosten steigen lässt. Zusätzlich ist der Energiegehalt von Bioethanol niedriger als der von Benzin. Daraus ergibt sich ein höherer Verbrauch für die Autos. Der Fahrer wird mehr bezahlen müssen. Nach Expertenmeinung bis zu drei Cent mehr pro Liter.
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